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环境监测是指它是指在开展环境保护、管理等一切工作之前，对人类所居住和生存的环境有影响，或有污染的各种物质的含量进行跟踪测量，随时监测和跟踪其含量和排放量的变化，跟踪环境质量的变化趋势，以便为后续的环境管理工作提供有用的环境污染数据。环境检测的主要内容包括：调查当前环境背景、确定调查方案、数据采集等等。简单的来说，环境监测是对要进行调整或者进行规划和保护的自然环境的污染情况进行相应的调查、分析、记录等，来获取环境污染数据的和信息的一个过程。
添加燃油品质较差：燃油品质对于汽车尾气的排放也是具有一定的影响，而且一般进口车特别是一些汽车所要求的燃油品质比较高，而且国内的燃油品质特别是一些偏远地区经常不能达到相应的标准，长期使用品质较差的燃油很容易出现排放超标的情况，这也导致车辆的年审不能通过。空气滤清器的滤网堵塞对发动机的影响非常大，一方面滤网堵塞会加大发动机油耗，从而降低发动机的功率，另一方面是空气滤清器的滤网堵塞会造成汽车尾气超标。
增加了检验项目和检验流程。
调整污染物排放限值。
1. 外观检验对年检影响不是太大，还是看车况，如果存在烧机油、严重冒黑烟，那肯定是过不去的，得进行维修。
增加了要检查燃油蒸发控制系统连接管路是否正确、完整，如果存在老化、皲裂、破损或堵塞现象，应进行维修，估计一般的私家车很少出现这种情况。
再一个就是检查车辆是否配置有OBD系统，为后续工作做准备。
2.燃油蒸发检测是对油箱进油口压力和油箱盖压力进行测试，检验起压力损失情况，这个也不会有太大影响。
3.OBD检查，这个对年检影响很大。
有OBD接口的车型，其在进行尾气排放检测时，全程通过故障诊断仪与主控电脑连接，存在故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪间通讯故障等都可以导致OBD检验不合格，从而造成尾气排放检验不合格，车辆无法正常通过年检。
4.尾气排放限值调整。这个影响直接，限值调整后，老限值勉强达标的，新限值就不见得会合格了。
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环境监测在城市环境规划中的作用，在社会化生产过程中，经济与环境是一个事物的两个方面，即发展经济和保护环境是统一的。党将环境保护工作作为一项基本国策，强调经济建设与环境建设要实行“三同步”即：同步规划、同步实施、同步发展;实行“三同时”，即同时设计、同时施工、同时投产。随着污染整治工作的不断推进，环境监测工作得到进一步加强，为污染物部量减排和环境执法提供了科学依据。(1)对重点污染企业进行不定时抽检，促进企业治理污染，实现达标排放。(2)对排污企业进行监督性监测。通过对排污企业的督查性监测，及时掌握了企业的排污情况，为工业企业污染整治提供了技术支撑。
在丰富完善的环境检测网络体系下，不仅促使我国环境检测的水平大大提高，而且也为今后我国环境检测网络的发展指明了方向。当前我国已经拥有的较为完善的自动检测系统有：针对城市环境污染问题的城市空气自动检测系统;针对地上以及地下水污染问题的水资源自动检测系统;三，针对当下我国污染较为严重地区的污染源自动检测系统，利用该项系统对重点污染区域进行环境检测，能够对超出环境污染指标的物质进行准确的检测，同时及时采取相应措施，对环境进行有效的保护.
面对污染源分布不均，监测范围广的情况下，环境监测人员的数量并不足以在短时间内完成大气监测的工作。以往的大气监测可能需要环境监测人员到各个地点，拿着手持式的气体检测仪进行大气监测。同样数量的人员，传统的监测方式会耗费较长的时间。而通过无人机搭载气体传感器，能够在一定区域的范围内进行气体监测，无人机驾驶人员不需周旋于各个地点，只需要在某个位置操控无人机在特定范围内飞行，即可实时收集到该区域范围内的大气污染物数据。所需人员数量少，收集的污染物数据也比传统人工方式多。
要清查检测设备，计量和环保部门需委托专业技术机构对检测设备技术进行考评，对不符合标准和检测数据误差高于10%的设备要禁止检测。加快发展三方检验检测认证服务，让不同所有制检验检测认证机构平等参与市场竞争。各环节的技术考核报告、检测报告都应向社会公开公示，接受社会监督，让尾气检测数据真实有效。
车主们是不是都很担心，标准实施以后检测要求提高了，自己的爱车是否能通过年审，其实只要平时注意以下几点，多数车辆还是没有问题的：
1）做好定期的保养工作，勤更换机油勤清洗或更换滤清；
2）温柔驾驶，不要野蛮驾驶，以免损伤发动机；
3）三元催化、氧传感损坏应及时更换；
4）柴油车应有有效的后处理装置；
5）到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油；
6）确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁
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对于尾气检测HC超标车辆，可以尝试从以下几个方面进行维修治理：一、检查火花塞、点火线、高压线圈，如需更换则建议换掉。二、添加使用清洁汽油，但勿擅自提升汽油标号。三、更换汽油滤清器。四、对进气道，燃烧室进行清洗。五、氧传感器、三元催化器等如需更换请及时更换。六、如果HC超标较多，则需检查碳罐，曲轴箱通风系统是否正常。
